根据最新的数据分析结果可以看出，常州市的交通宏观指标在总体上呈现出一定程度的下滑趋势。特别是在城区地铁舒适度评分和城区公交舒适度评分方面，排名分别下降了7名和9名，其指标增幅的负增长和指标加速度的负值表明交通的舒适度正在加速恶化。铁路配置和铁路运输企业排名的显著下降也反映出了交通基础设施和服务品质的下滑。从排名变化的幅度来看，邮政业企业的排名下降幅度最大，为24名，其次是城市火车站配置下降了18名，铁路运输企业下降了16名。这说明常州市在邮政和铁路运输方面的服务能力相比于其他地区出现了较大的下降。然而，在某些宏观指标方面，常州市还是显示出了一些优势。例如，本地区机场配置、本地居民享受高速铁路服务的便捷度和基础公共交通配置在排名上零增长，维持了稳定的水平。尤其值得一提的是本地居民享受高铁服务的便捷度和基础公共交通配置的评分高达90分以上，表明在高速铁路和公交服务方面，常州市依然保持较高标准的服务质量。从这些数据中我们可以得出结论，常州市在交通领域部分指标有所下滑，但仍有亮点存在，比如高铁和公交配置。针对目前存在的问题，应该进一步深入研究原因，针对性地提出解决方案和改进措施，以保持和提升交通服务的整体水平。 附录表格: | 指标分类 | 指标名称 | 排名 | 排名变化 | 指标增幅 | 指标加速度 | 绝对值 | 单位 | |:-------------------|:----------------------------|:-----|:-----------|:---------|:-----------|:-------|:----| | 加速向坏的指标 | 城区地铁舒适度评分 | 41.0 | 下降7#-1 | -2.32 | -1.66 | 90.23 | 分 | | 加速向坏的指标 | 城区公交舒适度评分 | 16.0 | 下降9#-1 | -2.74 | -2.43 | 76.55 | 分 | | 排名下降的指标 | 邮政业企业 | 168.0 | 下降24#-1 | -12.49 | -24.78 | 49.70 | 分 | | 排名下降的指标 | 铁路配置 | 42.0 | 下降18#-1 | -5.77 | -8.73 | 83.71 | 分 | | 排名下降的指标 | 铁路运输企业 | 184.0 | 下降16#-1 | -9.53 | -10.74 | 48.96 | 分 | | 排名下降的指标 | 水路运输企业 | 96.0 | 下降11#-1 | -4.39 | -8.55 | 73.58 | 分 | | 排名下降的指标 | 城区公交舒适度评分 | 16.0 | 下降9#-1 | -2.74 | -2.43 | 76.55 | 分 | | 排名下降的指标 | 城区地铁舒适度评分 | 41.0 | 下降7#-1 | -2.32 | -1.66 | 90.23 | 分 | | 排名下降的指标 | 重点交通资源配置 | 26.0 | 下降7#-1 | -2.21 | -4.14 | 89.26 | 分 | | 排名下降的指标 | 本地居民享受航空服务的便捷度 | 22.0 | 下降3#-1 | -0.95 | -1.59 | 86.84 | 分 | | 排名下降的指标 | 航空运输企业 | 8.0 | 下降2#-1 | -0.61 | -0.61 | 91.94 | 分 | | 优势指标 | 本地区机场配置 | 47.0 | 上升1#1 | 0.35 | -0.71 | 86.72 | 分 | | 优势指标 | 本城市火车站配置 | 79.0 | 下降38#-1 | -12.88 | -22.54 | 64.18 | 分 | | 优势指标 | 本地居民享受高铁服务的便捷度 | 8.0 | 持平 #0 | 0.0 | 0.0 | 96.39 | 分 | | 优势指标 | 基础公共交通配置 | 11.0 | 持平 #0 | 0.0 | 0.0 | 94.78 | 分 | | 优势指标 | 重点交通资源配置 | 26.0 | 下降7#-1 | -2.21 | -4.14 | 89.26 | 分 |