根据最新的数据实情对比秘书所展现的心跳数据，我们可以看到北京市的交通运输指标中有部分数据加速向不利的方向发展。特别是在城际列车客运火车站数量和城区公共交通配置方面，均出现了明显的下降趋势。 具体来说，本市以及本地开通城际列车的客运火车站数量均排名第35位，与之前相比下降了5个排名，指标增幅达到-1.63%，且指标加速度也减少0.33个百分点，绝对数值为5个站点。与此同时，城区地铁配置平均水平得分为96.61分，排名第12位，但也出现了下降3个排名的情况。更值得关注的是，城区公交配置平均水平得分出现了较大幅度下降，得分为83.28分，排名第56位，并下滑了11个排名。此外，城区公交配置均衡度得分降至38.64分，排名急剧下降至201位，下降了8个排名，这表明北京市的城区公交均衡性有较大的改进空间。 民航方面，本市和本地的民航机场起降架次在年度内均有所减少，均排名第10位，排名均下降了4个位次，指标增幅为-1.22%，指标加速度也为-1.22%，绝对值达到157630架次。 总体而言，当前北京市在交通相关指标上出现一定程度的下降，特别需要注意提高城区公交的配置平均水平与均衡度，优化城际及民航交通网络布局，以满足公众的出行需求，并提升城市的交通运输竞争力。 附录表格: | 指标分类 | 指标名称 | 排名 | 排名变化 | 指标增幅 | 指标加速度 | 绝对值 | 单位 | | :--------------- | :----------------------------- | :------ | :------------ | :------- | :--------- | :------ | :--- | | 加速向坏的指标 | 本地开通城际列车的客运火车站数量（C） | 35.0 | 下降5#-1 | -1.63 | -0.33 | 5 | 个 | | 加速向坏的指标 | 本市开通城际列车的客运火车站数量（C） | 35.0 | 下降5#-1 | -1.63 | -0.33 | 5 | 个 | | 加速向坏的指标 | 城区地铁配置平均水平得分 | 12.0 | 下降3#-1 | -0.91 | -0.61 | 96.61 | 分 | | 加速向坏的指标 | 城区公交配置平均水平得分 | 56.0 | 下降11#-1 | -3.79 | -3.11 | 83.28 | 分 | | 排名下降的指标 | 城区公交配置均衡度得分 | 201.0 | 下降8#-1 | -5.6 | -14.78 | 38.64 | 分 | | 排名下降的指标 | 本市开通城际列车的客运火车站数量（C） | 35.0 | 下降5#-1 | -1.63 | -0.33 | 5 | 个 | | 排名下降的指标 | 本地开通城际列车的客运火车站数量（C） | 35.0 | 下降5#-1 | -1.63 | -0.33 | 5 | 个 | | 排名下降的指标 | 本地民航机场起降架次（年度） | 10.0 | 下降4#-1 | -1.22 | -1.22 | 157630 | 架次 | | 排名下降的指标 | 本市民航机场起降架次（年度） | 10.0 | 下降4#-1 | -1.22 | -1.22 | 157630 | 架次 |