近期的数据实情对比显示，安徽省合肥市在交通领域的几个关键指标发生了变化。通过心跳数据对比分析，我们可以发掘一些趋势与现象。从省级“心跳数据对比”到市级“实时数据”，数据构成了一个树状的层级结构，涵盖全省范围至具体的合肥市场。在排名下降的指标中，城区公交配置完备度得分、城区公交配置均衡度得分两个指标均呈现下降趋势，分别下降了5位与1位，显示出合肥市城区公交系统在完备性与均衡性方面存在下滑，这也反映出合肥市在公交服务方面可能需要进一步的优化。特别是完备度得分的下降幅度较大，表明公交系统的覆盖面和服务功能可能有较为明显的缩水。相较之下，合肥市在铁路、民航等其他交通领域表现较为强势，例如在本市综合型客运火车站数量、铁路运输业企业数量、民航机场货邮吞吐量等指标上均排名第一，且排名保持稳定。特别是民航机场客运吞吐量与起降架次保持高位稳定，显示出合肥市民航业务的旺盛和发达。其他如道路运输业、装卸搬运和仓储业以及水上运输业的企业数量与注册资本也表现出强劲的生命力。此外，靠地铁站（出入口）相关兴趣点数量、公交车站相关兴趣点数量等指标来看，合肥市在地铁和公交接驳方面的高得分表明了地铁公交的良好发展和便捷性。不可忽视的是，邮政业企业数量与装卸搬运和仓储业企业平均注册资本均在省级数据中表现上升趋势，这也说明合肥市在这些领域的市场活跃度正在增加，为未来的物流与通讯类业务提供了积极的信号。回顾这些关键指标的变化，我们可以发现合肥市在公交服务方面需寻求改进，而铁路、民航和地铁等其他交通工具仍保持优势。交通运输业的整体健康状况在不断地进步与变化，监测数据的趋势有助于政府和企业及时调整策略，保持交通系统的高效运转。 附录表格: | 指标名称 | 排名 | 排名变化 | 指标增幅 | 指标加速度 | 绝对值 | 单位 | | :------ | :--- | :------- | :------- | :--------- | :----- | :----- | | 城区公交配置完备度得分 | 8.0 | 下降5#-1 | -35.71 | -52.38 | 90.93 | 分 | | 城区公交配置均衡度得分 | 8.0 | 下降1#-1 | -10.00 | -10.00 | 71.76 | 分 | | 邮政业企业数量 | 3.0 | 上升1#1 | 7.69 | 7.69 | 391 | 个 | | 本市综合型客运火车站数量（G和D/T/Z/K） | 2.0 | 持平#0 | 0.0 | 6.25 | 6 | 个 | | 铁路运输业企业数量 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 52 | 个 | | 本市民航机场货邮吞吐量（年度） | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 7.66 | 万吨 | | 地铁站（出入口）相关兴趣点数量 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 566 | 个 | | 道路运输业企业数量 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 6248 | 个 | | 本地民航机场数量 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 1 | 个 | | 本市客运火车站动车班次（D） | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 98 | 列 | | 装卸搬运和仓储业企业平均注册资本 | 3.0 | 上升1#1 | 7.69 | 7.69 | 268.81 | 万元/个 | | 水上运输业企业数量 | 4.0 | 上升1#1 | 8.33 | 16.03 | 148 | 个 | | 道路运输业企业平均注册资本 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 311.37 | 万元/个 | | 本市客运火车站高铁班次（G） | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 435 | 列 | | 公交车站相关兴趣点数量 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 8074.00 | 个 | | 城区地铁配置平均水平得分 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 92.24 | 分 | | 本市民航机场起降架次（年度） | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 56893 | 架次 | | 每万人地铁站相关兴趣点数量 | 1.0 | 持平#0 | 0.0 | 0.0 | 0.83 | 个/万人 |