据最新数据显示，2024年1月，长春市的交通状况在全国335个城市中表现亮眼，交通指数高达91.54，位居全国第25位。相比之下，交通指数最高的上海市为99.7，而位于排名末尾的西藏自治区那曲市则仅为1.29，两者之间的差异显著，可见长春市的交通发展已经达到了较高水平。该交通指数是由重点交通资源配置、基础公共交通配置、物流运输三个下级指标综合而成。这意味着长春市在这三项内容上具有较高的配置效率和服务品质，充分体现了一个城市的交通与物流发展水平。进一步观察全国的数据分布，我们可以发现，交通指数在80以上的城市共有59个，城市占比为17.62%，平均值为89.63，长春市的交通指数与该区间的平均值相当，处于较好水平。交通指数在60到80之间的城市有53个，占比15.82%，平均值为67.33；而交通指数在40到60之间的城市为99个，占比29.55%，平均值为48.97。最后，交通指数在40以下的城市则有124个，占比37.01%，平均值为25.03，这一区间的城市交通状况普遍较差。通过对这些数据的深入分析，我们不难看出，长春市的交通系统在全国的大背景下，已经部署到了一个领先的水平。其高于全国平均水平的表现，在很大程度上为城市的经济社会发展提供了有力的支撑。同时，城市的交通状况也是反映其综合竞争力的重要指标之一。值得注意的是，这些数据是基于清华DaaS数据库的社会统计数据和算法计算得出，且交通指数是一个月度指标，因此能够为政府部门和企业提供持续且实时的监测分析，帮助他们及时调整政策与策略，优化城市交通布局。 附录表格: | 等级 | 城市数量 | 城市占比 | 平均交通指数 | | :----- | :------- | :------- | :--------------- | | 80以上 | 59 | 17.62% | 89.63 | | 60～80 | 53 | 15.82% | 67.33 | | 40～60 | 99 | 29.55% | 48.97 | | 40以下 | 124 | 37.01% | 25.03 |